FAQS

A:

1. Nëse drita e energjisë së shoferit nuk është e ndezur, ju lutemi kontrolloni qarkun e furnizimit me energji për të siguruar furnizimin normal të energjisë.

2. Nëse boshti motorik i kyçur, por nuk kthehet, ju lutemi rrisni rrymën e sinjalit të pulsit në 7-16mA, dhe tensioni i sinjalit duhet të përmbushë kërkesat.

3. Nëse shpejtësia është shumë e ulët, ju lutemi zgjidhni mikrostepin e saktë.

4 Nëse alarmi i makinës, ju lutemi kontrolloni numrin e ndezjeve të dritës së kuqe, referojuni manualit për të gjetur një zgjidhje.

5. Nëse ka aktivizuar problemin e sinjalit, ju lutemi ndryshoni nivelin e sinjalit Enable.

6 Nëse ka sinjal të pasaktë të pulsit, ju lutemi kontrolloni nëse kontrolluesi ka daljen e pulsit, tensioni i sinjalit duhet të përmbushë kërkesat.

A:

1. Nëse drejtimi fillestar i motorit është i kundërt, ju lutemi zëvendësoni motorin A+ dhe A- Faza e Fazës, ose ndryshoni nivelin e sinjalit të drejtimit.

2. Nëse teli i sinjalit të kontrollit ka shkëputje, ju lutemi kontrolloni instalime elektrike të kontaktit të dobët.

3 Nëse motori ka vetëm një drejtim, ndoshta modaliteti i gabuar i pulsit ose sinjal i gabuar i kontrollit 24V.

A:

1. Nëse ka lidhje të gabuar të telit motorik, ju lutemi kontrolloni së pari instalimet e motorit.

2. Nëse voltazhi është shumë i lartë ose shumë i ulët, kontrolloni daljen e tensionit të furnizimit me energji ndërrimi.

3 Nëse me motor ose makinë të dëmtuar, ju lutemi zëvendësoni motorin e ri ose me makinë.

A:

1. Nëse ka ndërhyrje të sinjalit, ju lutemi hiqni ndërhyrjen, tokën në mënyrë të besueshme.

2. Nëse ka sinjal të gabuar të pulsit, ju lutemi kontrolloni sinjalin e kontrollit dhe sigurohuni që është i saktë.

3 Nëse ka cilësime të gabuara të mikrostepit, ju lutemi kontrolloni statusin e çelsave DIP në diskun e hapit.

4 Nëse motori humbet hapat, ju lutemi kontrolloni nëse shpejtësia e fillimit është shumë e lartë ose zgjedhja e motorit nuk përputhet.

A:

1. Nëse ka një qark të shkurtër midis terminaleve, kontrolloni nëse dredha-dredha e motorit është me qark të shkurtër.

2. Nëse rezistenca e brendshme midis terminaleve është shumë e madhe, ju lutemi kontrolloni.

3 Nëse bashkimi i tepërt i shtohet lidhjes midis telave për të formuar një top bashkues.

A:

1. Nëse koha e nxitimit dhe e ngadalësimit është shumë e shkurtër, ju lutemi rritni kohën e nxitimit të komandës ose rritni kohën e filtrimit të makinës.

2. Nëse çift rrotullimi i motorit është shumë i vogël, ju lutemi ndryshoni motorin me çift rrotullues më të lartë ose rrisni tensionin e furnizimit me energji elektrike ndoshta.

3 Nëse ngarkesa e motorit është shumë e rëndë, ju lutemi kontrolloni peshën e ngarkesës dhe inercinë dhe rregulloni strukturën mekanike.

4 Nëse rryma e drejtimit është shumë e ulët, ju lutemi kontrolloni cilësimet e çelsave të DIP, rritni rrymën e daljes së makinës.

A:

Ndoshta, parametrat e PID nuk janë të sakta.

Ndryshimi në modalitetin e Loop Open, nëse mashtruesi zhduket, ndryshoni parametrat PID nën modalitetin e kontrollit të lakut të mbyllur.

A:

1. Ndoshta problemi vjen nga pika e rezonancës së motorit stepper, ju lutemi ndryshoni vlerën e shpejtësisë së motorit për të parë nëse dridhja do të zvogëlohet.

2. Ndoshta problemi i kontaktit me tel motorik, ju lutemi kontrolloni instalimet elektrike të motorit, nëse ka një situatë të thyer teli.

A:

1. Nëse ka gabim lidhjeje për instalime elektrike të kodifikuesit, ju lutemi sigurohuni që të përdorni kabllon e saktë të zgjatjes së kodifikuesit, ose të kontaktoni RTelligent nëse nuk mund të përdorni një kabllo shtesë për arsye të tjera.

2.Kontrolloni nëse kodifikuesi është i dëmtuar siç është prodhimi i sinjalit.

A:

FAQ-të e listuara më lart kanë të bëjnë kryesisht me problemet e zakonshme të fajit dhe zgjidhjet për hapat e hapur dhe produktet me hap të mbyllur. Për gabimet që lidhen me problemet e servo AC, ju lutemi referojuni kodeve të gabimeve në manualin e servo AC për referencë.