Për pyetje në lidhje me produktet tona ose listën e çmimeve, ju lutemi na lini një përgjigje dhe ne do t'ju kontaktojmë brenda 24 orësh.
Pyetje të Shpeshta
Keni nevojë për ndihmë? Sigurohuni që të vizitoni forumet tona të mbështetjes për përgjigje të pyetjeve tuaja!
A:
1. Nëse drita e energjisë së shoferit nuk është e ndezur, ju lutemi kontrolloni qarkun e furnizimit me energji për të siguruar furnizim normal me energji.
2. Nëse boshti i motorit është i bllokuar, por nuk rrotullohet, ju lutemi rrisni rrymën e sinjalit të pulsit në 7-16mA, dhe tensioni i sinjalit duhet të përmbushë kërkesat.
3. Nëse shpejtësia është shumë e ulët, ju lutemi zgjidhni mikrohapin e saktë.
4. Nëse aktivizohet alarmi i drejtimit, ju lutemi kontrolloni numrin e ndezjeve të dritës së kuqe, referojuni manualit për të gjetur një zgjidhje.
5. Nëse keni problem me sinjalin e aktivizimit, ju lutemi ndryshoni nivelin e sinjalit të aktivizimit.
6. Nëse ka sinjal të pasaktë pulsi, ju lutemi kontrolloni nëse kontrolluesi ka dalje pulsi, tensioni i sinjalit duhet të përmbushë kërkesat.
A:
1. Nëse drejtimi fillestar i motorit është i kundërt, ju lutemi zëvendësoni sekuencën e instalimeve elektrike të fazës A+ dhe A të motorit, ose ndryshoni nivelin e sinjalit të drejtimit.
2. Nëse teli i sinjalit të kontrollit ka shkëputje, ju lutemi kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit kanë kontakt të dobët.
3. Nëse motori ka vetëm një drejtim, ndoshta modaliteti i pulsit është i gabuar ose sinjali i kontrollit 24V është i gabuar.
A:
1. Nëse ka lidhje të gabuar të telave të motorit, ju lutemi kontrolloni së pari instalimet elektrike të motorit.
2. Nëse tensioni është shumë i lartë ose shumë i ulët, kontrolloni tensionin dalës të furnizimit me energji të ndërruesit.
3. Nëse motori ose transmisioni është i dëmtuar, ju lutemi zëvendësoni motorin ose transmisionin me një të ri.
A:
1. Nëse ka ndërhyrje në sinjal, ju lutemi hiqni ndërhyrjen dhe tokëzojeni në mënyrë të besueshme.
2. Nëse ka sinjal të gabuar të pulsit, ju lutemi kontrolloni sinjalin e kontrollit dhe sigurohuni që është i saktë.
3. Nëse ka cilësime të gabuara të mikrostepit, ju lutemi kontrolloni statusin e çelësave DIP në njësinë hapësinore.
4. Nëse motori humbet hapat, ju lutemi kontrolloni nëse shpejtësia e nisjes është shumë e lartë ose nëse përzgjedhja e motorit nuk përputhet..
A:
1. Nëse ka qark të shkurtër midis terminaleve, kontrolloni nëse dredha-dredha e motorit është me qark të shkurtër.
2. Nëse rezistenca e brendshme midis terminaleve është shumë e madhe, ju lutemi kontrolloni.
3. Nëse në lidhjen midis telave shtohet saldim i tepërt për të formuar një top saldimi.
A:
1. Nëse koha e përshpejtimit dhe ngadalësimit është shumë e shkurtër, ju lutemi rrisni kohën e përshpejtimit të komandës ose rrisni kohën e filtrimit të diskut.
2. Nëse çift rrotullues i motorit është shumë i vogël, ju lutemi ndërroni motorin me çift rrotullues më të lartë, ose ndoshta rrisni tensionin e furnizimit me energji.
3. Nëse ngarkesa e motorit është shumë e rëndë, ju lutemi kontrolloni peshën dhe inercinë e ngarkesës dhe rregulloni strukturën mekanike.
4. Nëse rryma e drejtimit është shumë e ulët, ju lutemi kontrolloni cilësimet e ndërprerësve DIP, rrisni rrymën e daljes së drejtimit.
A:
Me shumë mundësi, parametrat PID nuk janë të saktë.
Kaloni në modalitetin e kontrollit me lak të hapur, nëse luhatja zhduket, ndryshoni parametrat PID në modalitetin e kontrollit me lak të mbyllur.
A:
1. Ndoshta problemi vjen nga pika rezonante e motorit hap pas hapi, ju lutemi ndryshoni vlerën e shpejtësisë së motorit për të parë nëse dridhja do të zvogëlohet.
2. Ndoshta ka një problem me kontaktin e telave të motorit, ju lutemi kontrolloni instalimet elektrike të motorit për të parë nëse ka ndonjë tel të prishur.
A:
1. Nëse ka një gabim lidhjeje për instalimet elektrike të koduesit, ju lutemi sigurohuni që të përdorni kabllon e saktë zgjatues të koduesit ose kontaktoni Rtelligent nëse nuk mund të përdorni një kabllo zgjatuese për arsye të tjera.
2. Kontrolloni nëse koduesi është i dëmtuar, siç është sinjali i daljes.
A:
Pyetjet e shpeshta të listuara më sipër kanë të bëjnë kryesisht me problemet dhe zgjidhjet e zakonshme të defekteve për produktet hapëse me lak të hapur dhe hapëse me lak të mbyllur. Për defektet që lidhen me problemet e servos AC, ju lutemi referojuni kodeve të defekteve në manualin e servos AC për referencë.